16日下午，沪昆高铁贵州西段全线完成铺轨施工，这标志着沪昆高铁西段全线贯通，贵阳至昆明只需2小时。

至此，历时8年分段建设、分段开通运营，中国高铁“四纵四横”路网中东西向线路最长的沪昆高铁实现全线轨通，预计2016年年底开通运营，届时从上海到昆明铁路运行时间将由38小时缩短至9小时左右。

作为沪昆高铁长沙至昆明段的重要组成部分，沪昆高铁贵州段全长559.5公里，东起贵州省铜仁市玉屏县，向西经凯里、贵阳、安顺地区，从盘县进入云南，是世界上跨度最大，地质结构最复杂的高速铁路。贵州东段已于2015年6月18日开通运营。目前，在建的沪昆高铁贵州西段全线共设贵安站、平坝南站、安顺西站、关岭站、普安站和盘县站共6个车站。

沪昆高铁西段(贵阳北—昆明南)全长约465公里。其中，贵州境内长约281公里，云南境内长184公里。贵州西段自2010年9月开建，2015年10月9日，贵州境内铺轨工程在贵州省平坝县天龙镇铺轨基地启动，轨道均采用500米高铁专用长轨。铺轨以天龙镇为起点，向西(云南接轨点)有218公里，5月31日已全部铺设完毕。向东(贵阳北站方向)有63公里，于6月16日铺设完毕。

沪昆高速铁路(又名沪昆客运专线)线路全长2266公里，东起上海，西至昆明，由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，设计开行时速350KM/h，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。

从3月3日开始，贵阳高铁工务段抽调108人对无砟轨道进行测试精调，第一阶段主要负责盯控应力放散是否到位、长轨及道岔的焊接是否存在明显病害、线路扣件和轨底胶垫有无缺失、线路有无空吊、CPⅢ桩点有无损坏、钢轨有无伤痕、道床板有无裂纹、预埋套管有无堵塞等。第二阶段主要对已铺设的轨道高低、水平、轨向、轨距、三角坑等进行数据采集即精密测量，精调人员根据轨道数据误差情况对轨道进行调整。

沪昆高铁全线预计2016年年底开通运营。（杨茜 郑珍荣）